E-Mobilität

• Elektrifizierung der gemeindeeigenen Fahrzeugflotte fördern (meist wirtschaftlich trotz höherer Investition, ist ein Ziel der Energiestrategie des Kantons)

• Ladeinfrastruktur für Mitarbeitende sowie Besuchende bereitstellen (idealerweise in Kombination mit eigener PV-Anlage)

• Bevölkerung durch Veranstaltungen, Kampagnen und Beratungsangebote informieren und sensibilisieren

Kantonale Energiegesetzgebung: Die Solarpflicht (Art. 39a bis 39e) gilt seit Anfang 2026 im Kanton Bern, inkl. Vorschriften für Parkplätze:

• Neue Parkplätze im Freien (> 80 Abstellplätze) sowie Park-and-Ride-Anlagen im Freien (> 50 Abstellplätze) sind mit solaraktiver Überdachung auszustatten.
• Bestehende Park-and-Ride-Anlagen bei umfassender Sanierung, spätestens bis 31.12.2035 nachrüsten.
• Befreiung: Parkplätze mit solarer Einstrahlung < 1000 kWh/m²a liegt (Karten der Schweiz – solare Einstrahlung horizontal)

Kantonale Baugesetzgebung:

• BauG Art. 18a: ein angemessener Teil der Parkplätze ist für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge vorzubereiten oder auszurüsten 
• BauV Art. 56a: die Anforderungen der Ausbaustufe für Elektrofahrzeuge bei Neubauten haben sich nach dem SIA- Merkblatt 2060 «Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in Gebäuden» (Ausgabe 2020) zu richten. Dies ist in der entsprechenden BSIG-Weisung weiter erläutert.

Energiestrategie des Bundes:

• Bis 2025 sollen 50% der immatrikulierten Fahrzeuge klimaneutral sein, bis 2050 100%.

• Weniger Luftverschmutzung und Lärmemissionen: Beitrag zu Klimaschutz und Lebensqualität

• Weniger Energieverbrauch: ein Elektroauto benötigt nur 1/3 der Energie eines Benzin-/Dieselautos Erhöhung Eigenverbrauch: Möglichkeit der Nutzung von lokal produziertem, erneuerbarem Strom

• Bidirektionales Laden: E-Autos als mobile Speicher, Reduktion der Lastspitzen und Kosten («Netzdienlichkeit»)

• Wirtschaftlichkeit: Über gesamte Lebensdauer sind E-Autos schon heute meist günstiger (insb. wegen tieferer Energie- und Wartungskosten). Durch Skaleneffekte und Innovation sinken Anschaffungskosten weiter.

• Zukunftstauglich: Marktanteil E-Mobilität wächst stark – proaktives Handeln ist sinnvoll.

Die Vorbildfunktion der Gemeinden ist ein wichtiger Hebel. Dies sind mögliche Massnahmen:

• Elektrifizierung der gemeindeeigenen Fahrzeugflotte fördern (meist wirtschaftlich trotz höherer Investition)

• Nachhaltiges Mobilitätsmanagement für Verwaltung und Mitarbeitende umsetzen (z. B. Mobilitätsboni)

• Ladeinfrastruktur für Mitarbeitende sowie Besuchende bereitstellen (idealerweise in Kombination mit eigener PV-Anlage)

• Ladeinfrastruktur an zentralen Standorten fördern oder bereitstellen

• Bau- und Nutzungsordnungen anpassen und Ladeinfrastruktur in der Ortsplanung berücksichtigen

• Parkplatzmanagement weiterentwickeln und E-Mobilität mitdenken

Weiterführende Massnahmen können folgende sein: 

• Sharing-Angebote wie Carsharing oder Bikesharing fördern

• Innovative Pilotprojekte unterstützen, z. B. mit E-Nutzfahrzeugen oder E-Bussen

• Neue Mobilitätslösungen mit Energie- und Verkehrsplanung verknüpfen

Die Energieberatung unterstützt Ihre Gemeinde gerne auch bei diesen Massnahmen:

• Bevölkerung durch Veranstaltungen, Kampagnen und Beratungsangebote informieren und sensibilisieren

• Zusammenarbeit mit der Energieberatung Bern-Mittelland und weiteren Partnern nutzen

Die E-Mobilität ist Teil einer ressourceneffizienten Mobilität (Erhöhung der Energieeffizienz des Gesamtverkehrs und Reduktion der CO₂-Emissionen). Die 4V-Strategie der «Mobilitätsstrategie Region Bern Mittelland 2040» gilt auch hier:

• Vernetzen

• Vermeiden

• Verlagern

• Verträglich gestalten

E-Mobilität – Hebel für Gemeinden (2026)
Gesamtpräsentation 

E-Mobilität – Baustein zur Erreichung der Klimaziele (2022)
Gesamtdokumentation (Zip-Datei)